根據(jù)估測，汽車整重每減少10%可節(jié)省燃油6%~8%，油耗每百公里降低0.3~0.4升，二氧化碳排放量降低5~8克。塑料作為一種質(zhì)輕、價廉、易開發(fā)、供量足的材料被眾多廠商青睞，越來越多的改性塑料被投入使用，讓我們看到塑料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用前景。
就目前而言，改性塑料在汽車內(nèi)飾用料中所占的比例已增加至60%以上，塑料內(nèi)飾的使用使車體重量明顯降低，帶來更節(jié)省的油耗和更少的碳排放。在汽車設(shè)計中大量采用塑料部件不僅滿足汽車設(shè)計中對安全性、輕量化、舒適性、造型需求以及防腐和清理的要求，還降低了成本，節(jié)約資源。
PP、PU、ABS、PVC、PE、SMA等與其相關(guān)的改性復(fù)合材料都是目前車用內(nèi)飾中的?？汀獬Ｒ姷氖荘P、PU、PVC與ABS材質(zhì)，如日本在整車內(nèi)飾的制作中使用這幾種材料的占比上可達80%。此外聚氨酯材料、生物塑料、有機－無機納米復(fù)合材料、SKYTRA 共聚酯、免噴涂塑料等新型環(huán)保塑料材料也逐漸在汽車內(nèi)飾中嶄露頭角，在經(jīng)濟、美觀、環(huán)保、食用等多方面綜合來看有良好的應(yīng)用前景。
·輕量化：在汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計生產(chǎn)中，可通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料優(yōu)化、新型工藝微孔發(fā)泡（物理發(fā)泡/化學(xué)發(fā)泡）的方法實現(xiàn)。內(nèi)飾材料的輕量化在整車減重中占比很高，通過產(chǎn)品薄壁化、結(jié)構(gòu)簡化、降低密度等途徑實現(xiàn)塑料內(nèi)飾的重量降低。
·可靠性：由于車用塑料的特殊性，注定了要在阻燃、耐熱、耐磨、強度等方面下苦功。多種改性塑料為塑料內(nèi)飾材料的選擇提供了應(yīng)對不同適用性的解決方案，在輕量化的基礎(chǔ)上，保持甚至提升塑料的可靠性，為輕量化提供安全保障。
·舒適性：這里要分為體感上的舒適性與觀感上的舒適性，比如在使用空間上的優(yōu)化與接觸材料上的革新與審美提升和個性化需求的升級。堅持以人為本的設(shè)計開發(fā)理念，力求產(chǎn)品兼具美感與舒適體驗。
·環(huán)保性：利用可再生材料及再生材料，如木塑材料、生物塑料等。此外，低氣味、耐老化方面也需要相關(guān)廠商多注意，采用無鹵添加劑減少材料散發(fā)的異味和帶來的空氣污染。
近年來對汽車的創(chuàng)新改革正命中了汽車裝飾領(lǐng)域，我們看到，汽車新的發(fā)展趨勢正使汽車內(nèi)飾領(lǐng)域迎來革命，材料創(chuàng)新的重要性不言而喻。未來的汽車發(fā)展將更加注重環(huán)保和消費者體驗，關(guān)于汽車塑料內(nèi)飾的變化與升級也還將繼續(xù)。
本文來源：搜狐號 塑料機械網(wǎng)
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